11月29日上午，中科海鈉·阜陽全球首條GWh級鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線儀式在阜陽經(jīng)開區(qū)舉行，標志著阜陽海鈉具備了GWh級鈉離子電池的規(guī)模化生產(chǎn)能力，在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上邁出里程碑式的一步。阜陽海鈉也成為全球首家實現(xiàn)GWh級鈉離子電池規(guī)模化生產(chǎn)的企業(yè)。

中科海鈉·阜陽首條GWh級鈉離子電池下線 郭海洋 攝

據(jù)介紹，目前，二次電池主要以鉛酸電池和鋰離子電池為主，其中鋰離子電池能量密度、功率密度、循環(huán)壽命等綜合性能較優(yōu)，但全球鋰資源儲備有限，且70%左右集中在南美洲鹽湖，目前我國80%左右的鋰資源依賴進口。隨著新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國對于鋰電池的需求呈現(xiàn)大規(guī)模增長態(tài)勢，稀缺資源的“卡脖子”問題日益凸顯。

與鋰離子電池相比，鈉離子電池在資源豐富度、技術(shù)創(chuàng)新性及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟性等方面具有一定優(yōu)勢。首先，鈉元素儲備更豐富，目前已知鈉元素在地殼中的儲量排名第六，且資源分布廣泛。其次，鈉離子化合物相關(guān)的原材料可獲取性強，供應(yīng)穩(wěn)定。再次，鈉元素和鋰元素具有相似的物理化學(xué)特性，鈉離子電池與鋰離子電池原理相同、工藝類似、設(shè)備兼容，具有快速規(guī)模化發(fā)展的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

阜陽海鈉科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理張慶介紹，目前，我國在鈉離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、示范等方面都處于世界領(lǐng)先地位。2018年6月，我國首輛鈉離子電池低速電動車問世；2019年3月，世界首個鈉離子規(guī)模儲能電站成功投運，近年來運轉(zhuǎn)良好。

“但也要看到，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。所以，此次中科海鈉·阜陽全球首條GWh級鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線，才顯得更具特殊意義。”張慶介紹，作為極具潛力的新一代電化學(xué)儲能電池技術(shù)，鈉離子電池在破解稀缺資源“卡脖子”問題的同時，還具有長循環(huán)、寬工作溫度、高倍率、高安全性等差異化性能優(yōu)勢。隨著產(chǎn)業(yè)投入的加大、技術(shù)的成熟和產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，鈉離子電池將成為對鋰離子電池的重要補充，并有望廣泛應(yīng)用于電化學(xué)規(guī)模儲能和數(shù)據(jù)中心、5G通訊基站及工業(yè)備電、低速電動車等應(yīng)用場景，開拓千億級“藍海”市場。此外，發(fā)展鈉離子電池產(chǎn)業(yè)，對于保障國家能源安全、助推經(jīng)濟社會發(fā)展綠色低碳轉(zhuǎn)型也具有重要意義。

阜陽經(jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會主任段相霖說，阜陽經(jīng)開區(qū)將一如既往地以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最快捷的效率，支持阜陽海鈉順應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展形勢、加快推進產(chǎn)業(yè)化，早日在阜陽打造出領(lǐng)先的鈉離子電池制造基地。（記者任秉文）