儲能電芯軍備競賽持續加碼。在本周的第十二屆儲能國際峰會暨展覽會(ESIE2024)上，不乏推出500Ah乃至600Ah以上超大容量電芯的廠商。

　　貝殼財經記者在展會現場了解到，在過去一年儲能系統價格腰斬背景下，降本依然是大電芯的核心驅動力。而在“向大而行”的另一面，更大容量電芯帶來的安全考驗以及尺寸統一等問題依然待解。

　　“單純將電芯容量做大目前來說并不是底層原理突破式創新。”鵬輝能源研究院助理院長王康接受貝殼財經記者專訪時表示，對性價比的追求是市場不變的趨勢，但實現更低成本有多條技術路線，做大容量只是其中之一。

　　降成本需求下 “大電芯”成儲能行業新趨勢

　　大電芯已然成為儲能行業最鮮明的趨勢之一。繼去年儲能電池廠商競逐300Ah+大容量電芯后，今年新的競爭水位已然攀升至500Ah+。

　　在ESIE 2024現場，貝殼財經記者看到多家電池廠商的展臺“C位”均交給了大容量電芯。例如億緯鋰能預計將在今年四季度量產交付的628Ah電芯，南都電源的690Ah超大容量儲能專用電池，蜂巢能源的730Ah大容量儲能短刀電芯等。

　　為何大電芯成為廠商軍備競賽的方向之一?核心依然是大容量帶來的降本效應。

　　中關村儲能產業技術聯盟數據顯示，至2023年底，儲能系統中標均價已跌至0.79元/Wh，達到歷史新低，同比下降50%。作為儲能系統中目前成本占比達到六成的電芯，價格在過去一年同樣經歷腰斬。據統計數據，磷酸鐵鋰方形動力電芯今年1月的均價為0.38元/瓦時，較上年同期下降過半。

　　“現在不降本的話不可能大規模裝機。”一家電芯廠商告訴貝殼財經記者。

　　天合儲能在此次展會期間宣布確定了500Ah+的技術路線。公司數據顯示，500Ah+電芯相較280Ah電芯降本達25%，較314Ah電芯降本為14%。

　　海辰儲能在展會上展出了專為長時儲能市場打造的千安時級MIC 1130Ah長時儲能專用電池產品。據公司介紹，通過采用MIC 1130Ah的儲能系統集成效率可提升至35%，能夠幫助直流側儲能系統綜合成本下降25%。

　　安全性與尺寸統一仍是挑戰

　　不過在電芯廠商持續追求“大”的同時，上下游配套環節、尺寸統一以及安全性的問題同樣引起關注。

　　中國科學院院士歐陽明高曾表示，300Ah+磷酸鐵鋰儲能電芯在本征安全方面，實際是比較危險的。大容量電池像320Ah電池，內部溫度可以達到700到900度，超過了磷酸鐵鋰正極分解的溫度500度。此外隨著電池單元充電狀態的增加，大容量磷酸鐵鋰電池熱失控產生的氫氣比例升高，燃爆指數是三元電池的兩倍。

　　在ESIE現場，有推出了大電芯的廠商向貝殼財經記者表示，500Ah以上大容量電芯內部的能量密度與目前主流的280Ah、314Ah電芯是一致的，公司產品在研發時同樣會符合國標安全規范，并進行嚴格檢測。

　　不過也并非所有電芯企業均追求超大容量，部分企業發布的產品相較280Ah容量有所提升，不過依然保持在300Ah+水平，例如瑞普蘭鈞發布的345Ah電芯，遠景儲能推出的350Ah電芯。

　　就為何不做更大容量電芯，遠景集團高級副總裁田慶軍向貝殼財經等媒體表示，并非因技術做不到，而是大電芯一旦走得過快，行業標準、供應鏈產業鏈以及工藝都難以支持，而行業需要協同發展，因此循序漸進是較為明智的。

　　天合儲能總裁孫偉告訴貝殼財經記者，所謂“大”只是一個發展方向，并非無止境地發展。他表示，“大”不能單純認為是電芯的外形尺寸的擴大，而是在合理范圍之內，充分利用體積比能量密度的提升，實現多重利益、多重維度的“大”。

　　“單純將電芯容量做大目前來說其實并不是底層原理突破式創新。”王康告訴貝殼財經記者，從技術層面而言做大容量電芯原理是非常明確的，現階段做大容量，更多的挑戰來源于工藝制成，以及成本和性能的平衡。

　　王康表示，對性價比的追求是市場不變的趨勢，但實現更低成本有多條技術路線，包括技術創新、結構創新、材料創新等，做大容量只是其中的一條解決方案。作為生產廠商必然要順應市場需求，但具體選擇哪一條路線進行降本，不同廠家會有不同的理解與側重。

　　新京報貝殼財經記者 朱玥怡