過去十年，高鐵已經成為中國基建名片上的明星，馳騁在一帶一路沿線國家，而儲能作為“新基建”，近年來得到蓬勃發展，未來有望成為鏈接一帶一路經濟的新星。

　　相關行業預測，一帶一路及周邊國家未來的儲能理論市場空間有望超過20TWh，且各個地區由于自然環境、經濟發展、用電需求等情況的不同，給予了不同細分領域儲能市場不同的發展空間。

　　從地域來看，一帶一路主要輻射兩大區域，一是橫穿亞歐大陸，囊括中亞、西亞、北非、東歐等絲綢之路經濟帶的“陸路”地區;二是面向21世紀海上絲綢之路，由太平洋、印度洋串起的東南亞、南亞、西亞、東非等地的“海路”地區。

　　其中，一帶一路的“陸路”地區光照條件普遍較好，風能資源也不錯，但電力基礎設施仍有較大提升空間，新能源配儲市場十分廣闊，比較典型是在中亞、中東等地區配套光伏項目的儲能業務。

　　而一帶一路“海路”沿線，由于地形地勢因素，電網具有不連續性、單一分散的特點，因此儲能項目多以離網、微網應用為主。值得一提的是，無論是陸路地區還是海路地區，一帶一路沿線國家經濟發展情況不同，有高端市場亦有下沉市場，企業需多元化布局。

　　(文章來源 微信公眾號：高工儲能 ID：weixin-gg-ess)

　　陸路沿線地區儲能市場：依托光伏，做大做強

　　世界范圍內的雙碳計劃已提上日程，各國發展新能源，改變傳統電力結構已是箭在弦上。

　　從自然條件來看，一帶一路中亞地區地處亞歐大陸腹地，不與海洋接壤，全年降水較少，太陽輻射時間長，因此具有較好的光照條件，太陽能資源較為豐富;此外，中東、北非地區雖然臨海，但地處副熱帶高壓地區，下沉氣流不易形成降水，光照、風能條件也十分不錯。

　　然而，清潔能源發電具有隨機性、間歇性、周期性，對電網會產生較大的沖擊，配置儲能可保證其穩定性;此外，光伏電站沒有及時配套儲能系統，也會造成一定的能源浪費。

　　由此可見，從光伏、風能發電領域切入中亞、中東、北非地區的儲能市場，更能發揮當地的能源優勢。而布局這三大地區的光伏企業主要包括陽光電源、天合光能、晶澳、晶科、東方日升、華為數字能源等，也包括國內的五大六小發電企業。

　　中亞市場：今年5月，晶科能源為烏茲別克斯坦塔什干國立大學提供了中亞首個儲能項目，此次配備了135kWh儲能系統，搭配該大學55kW屋頂光伏，集成晶科光伏組件+儲能系統一體化解決方案，實現光電儲能系統的協同運行。

　　而在今年的中國-中亞峰會上，國家電投中電國際與哈薩克斯坦能源部、薩姆魯克卡澤納主權財富基金、三一重能共同簽署在哈建設1GW風電+儲能的諒解備忘錄。

　　中亞地區作為光儲藍海市場，也吸引了其他國家的新能源企業布局。Masdar是一家阿聯酋可再生能源公司，今年5月與烏茲別克斯坦達成合作，將在該國多個地點開發總計超過2GW的光伏和風能項目，以及500兆瓦時的儲能項目。

　　中東光儲市場相比中亞更為熱鬧一些。

　　一方面，中東地區嚴重依賴石油出口的單一經濟結構，目前正加速能源轉型與經濟轉型;另一方面，中東地區憑借優異的光照條件，預計到2030年，中東地區的光伏發電量將達到50GWh，將有望同步帶動儲能的裝機需求。

　　此前，華為數字能源在中東地區與沙特簽署一項1300MWh的大單，一舉刷新當時世界范圍內的單個儲能項目的裝機規模，該項目主要擔負沙特紅海新城的電力供應。

　　陽光電源也曾與EPC公司L&T簽訂協議，為沙特NEOM新城提供600MWh儲能系統產品，包括液冷儲能系統PowerTitan及“1+X”模塊化逆變器。

　　值得一提的是，在中東地區部署儲能項目還將面臨極端高溫的挑戰。對此，天合儲能創新研發高溫電池以及無空調儲能系統有望切入中東市場。

　　其原理在于，高溫電池儲能在長時間低倍率下運行，其散熱需求很小，白天可以正常狀態運行、不需要散熱;夜間，在保證運行效率的同時，儲能系統直接利用外界溫差打造天然空調替代原有的空調設備，使用外界的冷空氣將內部熱量排出、達到散熱目的。

　　此外，北非儲能市場同樣不容忽視。非洲太陽能光伏資源廣泛分布在北部撒哈拉區域。其中，埃及作為北非地區發展可再生能源最為積極的國家之一，截至2022年底，埃及可再生能源發電裝機+在建項目為10GW，預計到2030年，埃及的儲能容量預計將達到 6.5 GW。

　　在今年的北非埃及太陽能展上，有晶澳、隆基、一道新能、美世樂、英辰新能源等中方企業攜光伏、儲能產品亮相。

　　海島場景下的儲能需求

　　根據《巴黎協定》目標，到2030年，東南亞國家每年必須部署約21GW的可再生能源。其中，風能和太陽能光伏發電占發電量的18%，到2050年達到44%。而為應對新能源發電高占比問題，發展儲能勢在必行。

　　然而，海島地區對于儲能的需求與陸路地區較為不同。由于群島地形不利于海島國家建設大型電網，導致電力系統較為薄弱，因此孤網系統是一帶一路沿海國家主要投入的電網形式。

　　此外，根據不同國家經濟發展水平，一帶一路“海路”地區的儲能市場還可大致分為：以新加坡為代表的高端市場;以及印度、印尼、菲律賓、肯尼亞等下沉市場。

　　新加坡方面，該國能源市場管理局(EMA)正在研究如何在本土廣泛部署儲能系統，以克服海島國家在土地面積有限下對能源發展的限制因素。

　　然而，儲能生意做到新加坡并不容易，遠景能源表示，最大的挑戰在于當地嚴苛的安全標準和嚴苛的并網性能的要求。

　　一方面，新加坡同步電網規模不大，基本孤立運行，系統慣性較小，負荷或者電源波動易引起系統頻率波動。另一方面，國際項目對認證要求更高，且電池為危化品，需綜合考慮國際海運、新加坡內陸運輸要求及產品結構強度設計要求，同時保證總運輸成本最優。

　　就在去年8月，遠景能源在新加坡裕廊島部署了百MW級獨立儲能，是東南亞迄今為止最大的儲能場站。并且，通過遠景模塊化液冷柜增補方案，僅通過增配Rack柜進行擴容，增補最小單位為電池簇，最大限度地緩解了新加坡土地面積問題。

　　印尼方面，憑借著豐富的煤、錫、鋁礬土、鎳、銅等礦產資源，近年來正集中精力發展原礦就地深加工、精煉金屬出口等綠色“下游化”礦產經濟。

　　但孤網系統無法支撐原礦深加工、金屬冶煉所帶來的大幅沖擊與負荷，最嚴重將導致工廠停電、停產。對此，瑞浦蘭鈞在印尼市場投入了搭載280Ah儲能電芯的大儲產品，緩解當地工廠用電負荷的同時，還減少了碳排放。

　　未來，隨著印尼礦業園區儲能需求和建設規模不斷擴大，對高性能、低造價的儲能需求日益顯著。因此，瑞浦蘭鈞帶來了性價比更優的320Ah儲能電芯。

　　值得一提的是，瑞浦蘭鈞近期與儲能集成商POWIN正式簽署8.4GWh印尼項目電池采購協議，或將進一步賦能印尼儲能市場。

　　非洲方面，非洲大陸目前有6億沒有用上電的公民，占總人口的43%，在撒哈拉以南地區，近30%的新家庭連接將來自距離主電網10公里以上的社區的微型電網。

　　其中，肯尼亞作為海上絲綢之路的終點，近年來隨著經濟發展邁入新階段，生產、生活用電需求劇增。但考慮到非洲市場對價格比較敏感，對性價比要求更高，廉價、小批量的光儲產品更受家庭以及中小企業青睞。

　　不僅如此，戶儲亦是海島地區值得關注的市場。由于海島國家電力設施較為脆弱，電網形式以離網為主，加之海島居民較為分散，架空線路規范性較差，屋頂光伏+戶儲的投入使用更能保障居民用電的穩定性。

　　具體來看，主要有青山實業、格美林、華友鈷業等材料企業;寧德時代、億緯鋰能、蜂巢能源、蔚藍鋰芯等電池企業;科士達、古瑞瓦特、首航新能源、陽光電源、固德威、錦浪、德業、上能電氣、禾邁等逆變器企業在布局。