“構建以儲能為核心的電力閉環運行網絡，提升現有能源系統運行效率，對我國鋼鐵行業綠色低碳高質量發展具有重要的戰略意義。”全國人大代表、江蘇昆侖互聯新能源集團有限公司董事長劉懷平調研發現，鋰離子電池在鋼鐵行業新型儲能項目中具有絕對優勢，但多場景適配中存在顯著短板。如內蒙古、新疆等地鋼廠，鋰電池在-25℃低溫環境下容量保持率驟降至50%以下，而廣東沿海鋼廠鋰電池系統在45℃環境溫度下循環壽命縮短30%，且存在熱失控引發火災的隱患。在以廢鋼短流程為主的鋼廠需要儲能分鐘級響應，但鋰電池在5C倍率持續充放電下容量年衰減達15%。

　　“要實現鋼鐵企業全場景節能降碳，必須突破鋰電池技術邊界，構建多元儲能技術路徑。”昆侖新能源將固態電池核心材料研發放在首要地位。今年，將繼續聯合中國科學院深圳先進技術研究院展開研發工作。“這是我們未來3年技術重點突破方向。”劉懷平說。

　　“通過發展多元儲能技術路線，破解單一技術風險，以滿足鋼鐵行業多場景及極端環境儲能需求。”劉懷平建議，將儲能設施深度嵌入鋼鐵企業的綜合能源系統，通過與光伏風電、余熱回收、氫能制備等場景的聯動優化，開發動態充放電策略，提升綠電消納與經濟性空間。更重要的是，在國家層面推動建立跨省儲能調度平臺，形成儲能資源共享網絡，實現資源配置效率整體提升。