能源利用是我國溫室氣體的主要來源。作為流程工業(yè)的典型高排放行業(yè)，即化工、鋼鐵、有色、建材工業(yè)過程的二氧化碳（CO2）排放約占全國總排放的近 40%，是我國碳排放的主要來源。因
關(guān)于電池儲能系統(tǒng)的業(yè)務(wù)場景的思考，我計劃從一個銷售角度整理三篇學(xué)習(xí)隨筆，談?wù)勗趦δ芟到y(tǒng)在強(qiáng)，弱電網(wǎng)點(diǎn)和微電網(wǎng)下的業(yè)務(wù)關(guān)鍵路徑。1.如何定義 “強(qiáng)”電網(wǎng)點(diǎn)和&ldqu
隨著碳達(dá)峰、碳中和成為全球共識，新能源在整個能源體系中的比重將快速增加，儲能有望迎來爆發(fā)式增長。從應(yīng)用場景看，以調(diào)頻為代表的輔助服務(wù)領(lǐng)域成為重要應(yīng)用形式，通過可再生能源
埃隆-馬斯克在2016年的一句名言中，將太陽能和儲能描述為“像花生醬和果凍一樣”的組合。 根據(jù)美國能源信息署（EIA）3月發(fā)布的數(shù)據(jù)，在未來兩年計劃部署在美國公用事業(yè)服
為支撐新能源發(fā)展、便于電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度管理，青海、山西、安徽等不少省份開始探索共享儲能電站模式，尤其是湖南、山東兩省的共享儲能電站建設(shè)已行駛在“快車道”。隨著
白電企業(yè)借多元化突圍已經(jīng)不是新鮮事。繼格力再次加倉盾安環(huán)境后，美的集團(tuán)(000333.SZ)也再出手布局新能源領(lǐng)域。 5月23日晚間，科陸電子(002121.SZ)發(fā)布公告，美的集團(tuán)將通過&
“目前，全國共有169個共享儲能項(xiàng)目通過備案或公示，主要分布在山東、內(nèi)蒙古、山西、寧夏、甘肅等地，項(xiàng)目總裝機(jī)量超27吉瓦時。”近日，一位儲能企業(yè)人士向記者表示，共享儲能的 “虛熱”苗頭讓人擔(dān)憂。
2021年，我國新能源汽車銷量突破350萬輛，動力電池也迎來快速增長，全年累計裝車量達(dá)154.5吉瓦時，同比增長142.8%。按照純電動汽車動力電池使用壽命推算，2018年之前銷售的超過130萬
新型電化學(xué)儲能堪稱當(dāng)下最景氣的賽道之一：2021年國內(nèi)裝機(jī)量同比增長67.7%，預(yù)計2022-2026年年復(fù)合增長率（CAGR）為53.3%（CNESA數(shù)據(jù)）。儲能市場也被普遍認(rèn)為是下一個可能爆發(fā)的萬億市
近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院共同發(fā)布了《中國儲能鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》。白皮書數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球儲能鋰離子電池（ESS Lib）總體出貨量為66.3GWh，同比增
共享儲能就是以電網(wǎng)為紐帶，將獨(dú)立分散的電網(wǎng)側(cè)、電源側(cè)、用戶側(cè)儲能電站資源進(jìn)行全網(wǎng)優(yōu)化配置，由電網(wǎng)來進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，推動源網(wǎng)荷各端儲能能力全面釋放。這種模式既可為電源、用
伍德麥肯茲5月9日發(fā)布的研究表明，未來10年，全球?qū)δ茴I(lǐng)域的需求將繼續(xù)快速增長。盡管存在新冠肺炎疫情大流行造成的風(fēng)險和大宗商品成本上升帶來的不利因素，但預(yù)計2022年全球需
