歐美、日韓、中國都在加速研發(fā)固態(tài)電池，一場圍繞“固態(tài)電池技術”的爭奪戰(zhàn)正在上演。 固態(tài)電池的消息每一次迎來“更新”都會在行業(yè)內(nèi)掀起波瀾，這
鈉離子電池具備低成本、高安全性、高倍率、超低溫等性能優(yōu)勢，能與儲能等場景的應用需求高度適配，據(jù)起點研究院(SPIR)預測，預計到2030年，鈉離子電池在儲能領域的出貨量將達到
珠穆朗瑪峰6191.8米高空!這不是最新的人力攀登紀錄，而是一架小小的無人機帶貨飛越珠峰所創(chuàng)造的歷史新高。 這一重大利好消息，來自于大疆無人機日前進行的首次完成珠峰
5月31日，中國電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟召開新體系電池技術主題峰會，新能源電池領域學者和企業(yè)高層聚焦固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)化應用探索和未來趨勢等展開了討論。 有專家表示，
繼在全球率先“上車”之后，阜陽造鈉離子電池再次邁出規(guī)模化應用新步伐——近日，搭載阜陽造鈉離子電池的全國首套電力儲能電站用鈉離子電池儲能系統(tǒng)成
工商業(yè)儲能相對容量較小，系統(tǒng)功能也相對簡單，就如同一個樸素低調(diào)的人，不求華麗，只求實用。它對系統(tǒng)控制的要求低于儲能電站，部分PCS產(chǎn)品也具有BMS的功能，這就像一個人能屈能伸
鉛炭電池憑借安全性優(yōu)勢，有望打開人口密集地區(qū)或工業(yè)園區(qū)周邊的工商業(yè)儲能市場。 日前，總投資2.24億元、占地11畝的江蘇長強鋼鐵公司用戶側儲能電站順利并網(wǎng)投運。該電
寧德時代第一代鈉離子電池 "2023 年，我國鈉離子電池將走向市場驗證期，在兩輪車、A00 級乘用車、儲能等領域實現(xiàn)小批量應用。" 日前，中國科學院物理研究所研究員胡勇勝在
固態(tài)鋰離子電池被認為是破解傳統(tǒng)鋰離子電池能量密度和安全性“魔咒”的下一代動力電池技術，一旦突破產(chǎn)業(yè)化障礙，有望顛覆傳統(tǒng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，可能極大沖擊傳統(tǒng)電
儲能中國網(wǎng)獲悉，5月26日，安徽省合肥市廬江高新區(qū)與蘇州比耐新能源科技有限公司(簡稱：比耐科技)舉行年產(chǎn)6GWh新能源汽車動力增程寶及工商業(yè)儲能項目簽約儀式。 據(jù)悉，比耐
近日，有投資者向寧德時代提問， 請問鈉電池有考慮讓國際龍頭企業(yè)接受嗎? 公司回答表示，投資者您好，鈉離子電池具備低溫性能更優(yōu)、成本更低等方面優(yōu)勢，公司已宣布首發(fā)奇瑞車
儲能中國網(wǎng)獲悉，2023年2月16日，福建省鑫森炭業(yè)股份有限公司總經(jīng)理何天豐先生率隊拜訪了江蘇眾鈉能源科技有限公司，與眾鈉能源董事長夏剛先生及其經(jīng)營團隊就雙方合作的方向
